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的時事新聞
▲2016年日本已通過「無後視鏡」車款上路的相關立法草案,當時引起正反不一的論戰。(圖/翻攝自Valeo)
記者游鎧丞/綜合報導
不說你可能不知道,早在2016年6月,日本便已通過「無後視鏡」車款上路的相關立法草案;透過取代傳統後視鏡的車外攝影鏡頭,營造出「無死角」的車後視野,在當時可說是掀起正反不一的論戰。
姑且不論台灣近期內是否會跟進修法,但攝影鏡頭對「三寶」來說,是否有提高聖誕禮物推薦 創意 行車安全性的作用?筆者在這邊仍不敢把話說得太死。
▲攝影鏡頭是否能取代傳統後視鏡?這誰也說不準。(圖/翻攝自Valeo)
觀察近幾年來各式新車的安全配備,舉凡盲點偵測、倒車顯影、環景攝影等系統,無一不是爭相出籠,首要目的便是要大幅降低駕駛開車視野死角,藉此提高安全性。
但即便科技基隆聖誕禮物專賣店 如何進步,仍未有車廠敢大刀闊斧以攝影鏡頭取消傳統的車側後視鏡設計;原因無他,一來是卡在法條規範,二來在於一般駕駛對於該設計的安全疑慮。
▲為降低車身風阻、風切聲,車廠無一視後視鏡為「心頭大患」;但從來沒有人敢真正下手動刀。(圖/翻攝自Valeo)
其實截至目前為止,已有零配件廠商紛紛推出以攝影鏡頭取代後視鏡的各項設計產品;透過攝影鏡頭所拍攝的後方影像,將之投射至車內顯示螢幕上;不僅可有效削減駕駛視覺死角,也可降低外在環境對成像的影響。
但排除高昂的零件成本,但在緊急情況下,駕駛會選擇相信自己的雙眼還是電子配備?這可能也是該設計始終無法普及的主因之一。
▲其實不管是Lexus、BMW亦或是Volkswagen,都曾在概念車款上試搭載攝影鏡頭後視鏡。(圖/翻攝自Lexus)
不過話說回來,對於平常「視後視鏡如無物」、「方向燈桿與雨刷撥桿分不清楚」的日常三寶來說,不管車上裝的是攝影鏡頭還是傳統後視鏡,仍然無損於其「路上移動炸彈」的稱職演出...。
與其開發各式高科技的安全配備,倒不如先好好糾正一下這批「寶」的開車習慣吧!
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